社长手记汽车创新发展的“追梦者”

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2019-03-10

  将不断巩固现有养老保险省级统筹的成果,并进一步规范有关政策。

    《办法》适用于工商注册地在我省行政区域内的项目,申报大众创业扶持项目需满足以下基本条件:依法取得营业执照,注册成立并正常运营一年以上、五年以下首次创办的小型和微型企业;项目在吸纳就业、科技含量、潜在经济社会效益、发展前景、创新性等方面具有明显优势;符合我省产业政策方向,“互联网+”、战略性新兴产业、先进制造业和现代服务业、现代农业等行业创业项目优先;至少吸纳3人以上(含3人)就业等。  申报10万元以上(含10万元)财政扶持资金的项目除符合上述基本条件外,还须具备以下条件:吸纳就业人数不少于5人(含5人);企业年营业收入基本达到小型企业标准;依法与员工签订劳动合同,按规定缴纳社会保险,按时足额支付员工工资等劳动报酬。  对通过评定的项目,我省分别给予2万元、5万元、10万元、15万元的财政扶持资金。当年申报的项目扶持资金于次年上半年统一拨付。(记者宋敏)+1

  1月31日,“年年有馀——国家图书馆暨武强年画博物馆藏年画专题展”和“名家带你写春联”活动在国家图书馆拉开帷幕。春节前后,国家图书馆线上线下联动推出系列文化活动,为读者开启一个充满书香、更有获得感的节日。值得一提的是,2月4日至10日,国家图书馆《四库全书》库房西侧遮光帘将打开,读者可透过玻璃与文津阁《四库全书》近距离面对面,感受经典的独特魅力。年画展将以新春时令为主题,挖掘国图典籍中的年俗文化,通过年画、古籍、楹联等展品将年味“活化”。“名家带你写春联”活动也将邀请知名书法家为观众示范讲解春联的章法布局、结构用笔以及书写内容。

    中经院代理院长王健全认为,台湾10月PMI虽仍在50%以上,但扩张速度明显放缓,厂商持续抱持观望态度,当订单透明度难以确定,就会进一步反映到库存、出口、接单等方面,导致PMI指数下滑。(完)  广州日报讯(全媒体记者陈白帆)临近年底,广州土地市场频频推出地块拍卖,除了比较常见的商业金融用地、工业用地和仓储物流用地外,在一些较成熟的区域也放出住宅地。

  据了解,大招店面500多平米的面积已经进入紧锣密鼓的装修阶段,预计在五月初完美呈现在大家面前。最后,曹文华告诉笔者,“大招”是继富元、舒曼两个品牌之后,第三个入驻东阳红木家具市场(世贸大道599号)的品牌了,也实实在在体现了我们对这个市场的深厚情谊,也很感谢市场对我们的支持和帮助。不同于其他两个现代家居品牌,“大招”作为新中式家具品牌,也希望在整个现代中式家具发展上,能贡献自己的一份力量,在这个时代的节点留下浓重的一笔。

  说得对就是政协委员能够提出符合客观事物发展规律的意见建议,这就需要求真务实的能力水平。

  窗外,午后的长安街,车队川流不息。

室内,吸引眼球的是深红色茶几上一辆黑色的红旗电动车模,以及墙上挂着的探索一号拍回的月面图。 卸任科技部部长后,依旧钟情于汽车的全国政协副主席、致公党中央主席、中国科协主席万钢,在其位于中国科协的办公室里接受了我们的访谈。   11月9日,全国政协召开第十四次双周协商座谈会,围绕“促进新能源汽车产业健康发展”议政建言,中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋主持座谈会并作重要讲话。   此前,为筹备双周座谈会,致公党中央和全国政协经济委员会组成调研组,赴北京、上海、浙江、广东等四省市,针对新能源汽车上下游全产业链开展了深入细致的调研。

  座谈会上,多位政协委员发言,与到会部委代表进行了互动交流,还有诸多委员在网络议政平台上提出了意见和建议。

可以说,此次双周协商座谈会的召开,对定调我国新能源汽车产业发展、跟踪落实相关调整措施具有极为重要的意义。

  18年前从海外归来的万钢,职位多次变化,却始终没有放弃对中国汽车创新发展的设计和推动。 谈及这个话题,还要从他归国前的1999年说起。

当时就职于德国奥迪汽车公司的万钢,在组织德国汽车工业界博士工程师代表团回国访问期间,向国家领导人提出了汽车产业创新发展的新思路——开发洁净能源轿车。

  当时社会上对轿车要不要进家庭有不同看法,他的态度旗帜鲜明:中国要建设小康社会,家庭不能没有轿车。 问题是,我国国情决定,如果轿车进家庭,必须解决三个问题,一是我国石油短缺;二是大气环境污染;三是我国汽车制造水平和创新能力的提升。

如何解决这三个难题呢?他给政府决策部门的建议是换个发展路子,不必走西方走过的老路,那就是前瞻部署纯电动、混合动力和燃料电池汽车的研发和产业化。 彼时国外电动车产业刚刚起步,他认为我国调整思路可以一举三得,实现跨越式发展,追上汽车发达国家。 2000年,他应科技部领导邀请,回国担任了国家“电动汽车”重大专项的总体专家组组长。

  后来的近20年,中国的新能源汽车产业基本按照这样的思路取得了快速发展,如今已在规模上位居世界首位。

针对外界对技术路线的争议与误解,他再三强调,发展新能源汽车,不能片面理解为只发展纯电动,要根据国情,按照规划,电动、混动和燃料电池多管齐下。   “新能源汽车要参与国际竞争,只有在国际市场上站住脚,才能生存下去,要相信市场的力量,相信开放合作的魅力。

汽车电动化、智能化、共享化实际上是相互联系的整体,有序带动产业转型升级。

”聊起汽车产业,万钢娓娓道来,从新能源汽车产业面临的创新机遇与挑战,到如何促进全产业链高质量发展,以及传统内燃机产业转型升级等热点话题,我几乎插不上嘴。 夕阳余晖,我真切感受到这位学者出身的领导,对中国汽车的情结和情怀。   编辑:李卿。