盐泰锡常宜铁路建成后 无锡六大站点将成枢纽门户

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2018-07-26

  梁文祥摄  南方网讯(全媒体记者/宾红霞通讯员/林正山)4月17日上午,中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区挂牌三周年运行情况暨营商环境第三方评估报告新闻发布会在南沙召开。笔者从会上了解到,经过三年的改革试验,自贸区南沙片区任务实施率达到96%,在制度创新、公众获得感方面分别获得了分、分的高分。  此外,在营商环境方面,报告指出,自贸区南沙片区新设企业总共需2个手续,可在半天内领取营业执照,比肩新西兰等世界先进国家和地区。  1“公众获得感”评估获分  会议现场,上海财经大学联合商务部国际贸易经济合作研究院发布了《中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区三周年运行评估报告》(下称“评估报告”)。  评估报告显示,自贸区南沙片区按照《广东自贸试验区总体方案》的要求,全面落实各项工作任务,经过三年的改革试验,除部分任务因财政、金融等上级监管部门政策调整等原因暂缓实施以外,任务实施率达到96%,试点任务完成率达到82%,初步建立起符合国际高标准的法制环境规范、投资贸易便利、辐射带动功能突出、监管安全高效的自由贸易试验区。

    1987年,翁纯贤与同在深圳打工的老乡吴甦峰结婚,并拥有了自己的第一套房子,“那是改革开放以后第一次公开售楼,在这以前,房子都是单位分配,或是租赁的,出售给职工的房子根本没有。售楼先在蛇口工业区搞实验,那时叫职工福利房。”64平米的房子,一万三千多元,首付30%,之后每个月300块左右的按揭,“那时候我一个月的工资500左右,夫妻俩一个月的家庭收入有1000多元,日子过得轻松快活。”  然而,翁纯贤还是做出了离开凯达的决定。这个决定并不容易。

  习主席强调,金砖国家要顺应历史大势,坚持合作共赢、创新引领、包容普惠、多边主义,为构建新型国际关系、构建人类命运共同体发挥建设性作用。

  市人大常委会副主任刘春雁、秦鸿学、王凤萍、薛振虎和委员出席会议。  会议表决通过了《西安市文明行为促进条例》,对市政府关于市人大常委会《城乡规划法》执法检查报告、关于供给侧结构性改革审议意见研究处理情况的报告进行了满意度测评。表决通过了有关人事事项,新任命的国家工作人员进行了宪法宣誓。  胡润泽指出,市政府及有关部门要在《西安市文明行为促进条例》出台后,加大宣传和贯彻实施力度,为实现文明城市建设提供法治保障。

  《人民日报》(2018年07月26日10版)中国钢铁工业协会会长于勇25日在中国钢铁工业协会五届八次常务理事(扩大)会议上表示,在国家持续推进供给侧结构性改革、严禁新增产能和防范“地条钢”死灰复燃等政策措施推动下,上半年运行稳中向好。

  我想,作为沃尔沃主导合资的一台紧凑级SUV,高级感就不用多说了,这台车在高速上行驶时几乎听不到任何噪音,底盘隔音和发动机降噪做的十分理想,并且这套顶配车型的音响值得介绍一下:来自哈曼卡顿的子品牌燕飞利仕10扬声器音响,对于一个不太懂音响的人来说,确实十分震撼。至于底盘悬架的表现,要让我们从场地试驾说起。

本月初,盐泰锡常宜铁路长江大桥获得环评批复,意味着工程再获实质性进展。 无锡市规划局人士表示,盐泰锡常宜铁路建成后,不仅将补上无锡南北向无客运铁路站的短板,还将在无锡境内实现一线串三点,即串联江阴、惠山、宜兴火车站。 未来上述三站,将与无锡火车站、无锡东站、苏南硕放国际机场一起,共同构成无锡六大交通枢纽门户,构筑无锡新的交通区位优势,助力全国性综合交通枢纽城市的建设,推动无锡加快融入长三角一体化发展。 一线串三点,带来的是质的飞跃。

盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站,向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江,越过长江后到江阴,再经惠山、常州,终至宜兴,线路全长约300公里,设计时速350公里。

根据规划,盐泰锡常宜铁路将与苏南沿江铁路在江阴站交汇,与沪宁城际高铁在惠山站交汇,与宁杭高铁在宜兴站交汇。

市交通运输局人士介绍,通过南北向高铁的串联,江阴、惠山、宜兴火车站的交通枢纽潜力将被充分激活,发展成为无锡重要的枢纽门户。

未来的江阴将步入双高铁时代。 选址在江阴花山老火车站的江阴站,今后将成为苏南沿江铁路和盐泰锡常宜铁路交汇的唯一枢纽。

这预示着,江阴不仅将终结没有客运铁路站的历史,还将从港口城市发展成为枢纽城市。

市规划局人士认为,交通基础设施的互通互联,也将有力推动江阴城区向南发展,并通过锡澄协同发展区的建设,实现与惠山新城的空间衔接,更好推动锡澄一体化融合发展。 沪宁城际高铁惠山站辐射能力将大幅提升。 虽然目前惠山站客流不大,但未来发展潜力无限。

市规划局人士表示,以往市民乘高铁大多会选择无锡火车站,而不是惠山站。

但盐泰锡常宜铁路通车后,由于该线北上直通山东半岛,所以想通过盐泰锡常宜铁路去山东的市民,就必须到惠山站坐车。 人流、物流、信息流的集聚将进一步促进惠山站枢纽的发展,提升其辐射能级。

盐泰锡常宜铁路与宁杭高铁交汇后,宜兴站作为交通枢纽,将更好辐射周边常州溧阳、浙江湖州等城市,进一步提升宜兴作为宁杭线上中心城市的枢纽地位。 业内人士表示,宜兴旅游资源丰富,盐泰锡常宜铁路通车后,山东等地北方游客也能更便捷地来宜兴饱览竹海风光,带动旅游资源的深度开发。

积极对接上海、协同苏锡常、辐射泰州,城市地位和能级的提升离不开复合型交通枢纽的强有力支撑。 规划人士透露,无锡将积极支持苏南硕放国际机场做大做强,到2035年苏南机场旅客吞吐量规划达到4500万人次。

值得一提的是,这些枢纽门户都将通过轨道交通实现网络化连接。 一个美好愿景将实现未来,游客从无锡这六大门户出发,半小时就能快速抵达江边(长江边)、湖边(太湖边)、山边(宜兴山区),畅享无锡这一全国性综合交通枢纽城市的宜居便捷。